全球船期可靠性12月份下降5.0个百分点

Sea-intelligence网站2024 年 1 月 29 日文章：全球船期可靠性12月份下降5.0个百分点。

Sea-Intelligence 发布了第 149 期全球班轮表现（GLP）报告，其中包括截至 2023 年 12 月的船期可靠性数据。由于报告本身相当全面，涵盖了34条不同贸易航线和60多家承运商的船期可靠性，因此本新闻稿将只报道完整报告中的全球亮点。

在红海危机的影响下，2023 年 12 月的全球船期可靠性按月下降了5.0 个百分点--这是自 2021 年 2 月以来最大的按月降幅，降至 56.8%。因此，2023 年 12 月的进度可靠性是 2023 年第二低的。从年度同比来看，2023 年 12 月的计划可靠性仅比 2022 年 12 月高出 0.4 个百分点。由于环非洲航行，晚到船舶的平均延误时间有所恶化，月度/季度增加了 0.30 天，达到 5.35 天。

长荣（Evergreen）是 2023 年 12 月最可靠的前 13 家承运商，船期可靠性为 63.6%，达飞轮船（CMA CGM）紧随其后，是仅有的两家超过 60% 的承运商。6 家承运商的船期可靠性在 50%-60%之间，其余 5 家承运商的船期可靠性均在 40%-50%之间，其中阳明（Yang Ming）是最不可靠的承运商，2023 年 12 月的船期可靠性为 45.6%。由于非洲转运时间的增加，排名前 13 位的承运商中没有一家在船期可靠性方面有月/月同比改善的记录，只有 4 家能够有年/年同比改善的记录。

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