中美贸易紧张局势蔓延至欧洲

罗素集团表示，德国面临中等风险，因美国和中国之间的贸易紧张局势加剧，美国征收关税和中国电动汽车价格下降都将威胁到其全球最大汽车出口国的地位。

罗素集团在一份新报告中指出，德国汽车出口市场总额达1740亿美元，其中240亿美元销往美国，占13.8%。其中，梅赛德斯、宝马、奥迪和大众是最受欢迎的品牌，占德国对美汽车出口的92%。然而，面对关税或将制造业务迁回美国的抉择，德国汽车制造商面临压力。

经济研究所 IW 估计，如果在特朗普总统执政的四年内实施，美国对德国汽车征收关税将对德国经济造成超过 2000 亿欧元的影响，相当于 GDP 的 1.5%。

报告指出：“德国汽车制造商正面临两难境地。如果他们选择屈服于美国的要求，不仅会发现自己在国内削减了制造业岗位，还可能面临疏远中国这个第二大消费市场的风险。”报告还补充道，在“美国优先”的理念下，德国和其他海外汽车制造商也面临着来自美国汽车制造商的挑战。

此外，罗素集团表示，德国最大的汽车制造商已经在美国拥有重要的生产基地，梅赛德斯、宝马和大众去年在美国生产了 90 万辆汽车。

与此同时，中国是德国第二大市场，占其汽车出口销售额的 80 亿美元，虽然中国曾经是德国大型汽车品牌的利润丰厚的市场，但需求正在转向电动汽车。

报告称：“德国汽车行业正处于转折点。由于关税，德国汽车行业在美国将失去大量市场份额；而在中国，由于电动汽车日益普及，德国汽车行业也面临同样的困境。”

罗素集团的报告分析了在美国测试贸易谈判的“零和博弈”方式和贸易保护主义政策之际，中国如何扩大其影响力，包括对欧洲部分地区的影响力。

罗素集团品牌与传播主管克里斯·唐表示，全球贸易的变化将为企业及其保险公司带来机遇和风险。“我们的分析凸显了2025年全球贸易复杂的相互依存关系，揭示了不断变化的权力格局如何重塑供应链、贸易路线和地缘政治联盟，”他说道。

德国也是美国工业机械及零部件出口大国，出口额达66亿美元，此外还向美国出口药品，出口额达39亿美元。“美国是德国产品全球最大的市场，2024年占德国产品总出口额的10.4%，”罗素集团表示。

报告指出：“这种情况凸显了中美两国思维方式的不同。美国试图通过零和博弈，迫使德国通过关税将生产转移回国内，这可能会带来通货膨胀等严重后果，同时损害其与长期盟友的关系。”

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