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航运业再现并购！新加坡班轮运营商太古航运(Swire Shipping)收购总部位于美国的Westwood航运公司。

5月1日起，马来西亚进口集装箱货物到达巴生港后，从入境到清关，必须在3天内完成清关。

为对抗通货膨胀、平抑物价，巴西近期宣布调降部分商品的进口关税。

4月25日，人民银行决定自2022年5月15日起，下调金融机构外汇存款准备金率1个百分点。

2M联盟正准备下个月取消三趟亚洲-北欧航线，因为来自中国的出口需求骤降，集装箱即期运费面临越来越大的压力。

受全球疫情、战争冲突、港口拥堵等因素影响，中国出口需求减缓，集装箱即期运价面临越来越大的压力，2M联盟正准备在下个月取消亚洲-北欧三个航次。

进入3月，人民币兑美元汇率的强势支撑终于出现“松动”，并开始一路在波动中释放贬值压力。4月20日，在岸人民币兑美元汇率跌破6.4关口，创2021年10月以来新低。 在岸人民币兑美元继续走低，触及6.45关口。 图片 图片 中金分析称，国内疫情的改善值得关注，4月中旬以来、全国疫情的状况有所改善，新增确诊患者与无症状患者的拐点皆有所出现。若疫情所带来的扰动能在5月基本得以消退，那么中国的出口短期下行的压力将有所改善。疫情好转后，中国稳增长的发力将更为明确，下半年中国经济的预期将会大概率好转。而美国经济下半年在利率快速上行的背景下可能会存在更大的下行压力。这可能会改变当前中美经济基本面拉开，中美息差倒挂的局面。届时，我国金融账户外流的局面可能会明显缓解。这或有利于人民币汇率的中长期稳定。 还有报道称，随着今年我国出口增速大概率放缓，美联储加快加息和缩表步伐，并由此可能引发跨境资本从新兴市场经济体快速流出，预计今年人民币汇率仍会进一步释放贬值压力；但鉴于上一轮人民币汇率低点在7.1左右，目前人民币汇率仍有较为充裕的缓冲空间，汇率弹性将进一步增强，发挥汇率调节宏观经济和国际收支自动稳定器的功能。 国际货币基金组织（IMF）发布最新一期《世界经济展望报告》，预计2022年全球经济将增长3.6％，较1月份预测值下调0.8个百分点。其中，将今年美国经济的增长预测从1月的4％下调至最新的3.7％。 图片 再来说说日元：对美元汇率！100日元价值已不到5元人民币，创近20年新低！ 有关“日元”和“人民币兑日元逼近20大关”的话题标签已经双双登上了微博热搜的前十位。 事实上，人民币兑日元汇率在今日正式升破20大关，为2015年三季度人民币汇改后的首次。这也意味着未来国内旅客或留学生有换汇需求时，100日元的价值已不到5元人民币。 在历史上，人民币兑日元汇率除了在2015年曾短暂逾越20关口外，更早之前站在该关口上方的纪录已经要追溯到遥远的1993年。 今年以来，随着欧美主要央行货币政策转向，日元显著走软。受俄乌冲突影响，国际大宗商品价格持续上涨，进一步放大了日元贬值对日本经济的影响。日本经济新闻社针对世界主要货币编制的“日经货币指数”显示，今年一季度日元汇率以5.7%的跌幅排名第二，仅次于俄罗斯卢布。3月日元对美元汇率跌幅达6.9%。日元汇率本轮的13连跌，正是从本月的首个交易日——4月1日开始的。自那时以来，日元兑美元已经累计下挫了近600点，跌幅达到约4.5%。日本经济新闻社估算，今年日本经常项目或出现42年来首次逆差。 日本官员暂时无意干预 对于日元当前的跌势，日本央行和日本财政部近来都已表示正密切关注，同时也开始对日元急速贬值可能带来的弊端发出了警告。不过，眼下日本决策层贸然干预日元汇率的可能性依然不大。 日本财务大臣铃木俊一（Shunichi Suzuki）周二在国会表示，日元正在迅速走软，并指出这可能对日本经济有害。 “这当然有积极的一面，但鉴于目前的经济环境，也存在着强烈的负面影响，”铃木俊一说。他指的是进口成本上升，以及货币贬值对无法将成本上升转嫁出去的企业造成的损害。“我们正以强烈的警惕性关注外汇市场的动向。” 不过，铃木俊一也表示，汇率本身由市场决定。这暗示日本货币当局仍不打算采取口头警告以外的措施，而通常，单单的口头警告对汇市走势的影响有限。 日本央行行长黑田东彦周一则表示，“日元兑美元在大约一个月的时间里就贬值了约10日元，这一跌势是相当剧烈的，可能会令企业难以制定商业计划。从这个意义上说，我们需要考虑日元疲软带来的负面影响。” 但黑田东彦也重申，日本央行必须维持大规模刺激计划，以支持脆弱的经济复苏。他仍然认为，日元走软对整体经济是有利的。 日本也取消了 据美联社东京消息，日本国会当地时间20日通过法案，正式取消俄罗斯的“最惠国”贸易地位。 报道称，取消俄罗斯“最惠国”贸易地位是日本对俄罗斯采取的最新举措，也是日本首相岸田文雄上月宣布的一系列制裁措施的一部分，这些措施还包括驱逐8名俄罗斯外交官和贸易官员。 综合来源：央视新闻、央视财经、深圳外贸圈、财联社、海外网、中国经济网、公开信息、网络等

中国港口有506艘船只在海上等待，占世界港口外等待船只的四分之一以上(27.7%)。

交通运输部公路局局长吴春耕介绍相关举措，对货车司机要实行即采即走即追，人员封闭管理。

目前至少有477艘载满金属、矿石和谷物等原料以及集装箱的货船拥堵在华东港口等待进关。

由于市场放缓，3月份之后到4月份开始时价格整体呈现下降趋势。不过，值得注意的是，最近东南亚航线运价暴涨。

这次罢工由日本的全国码头工人联合会主导，主要是为了争取更高的薪水。

外贸企业迎“倒春寒”，成本暴涨，订单大降，货出不去，款回不来。。。外贸企业如何自救

德国零售巨头Lidl（利德尔）宣布成立自己的集装箱运输公司，旨在应对供应链挑战，减少产品交付的延误并避免高运费。

2022年全球贸易增长预计将从去年10月的4.7%降至2.4%-3%。

由于卡车运输效率及入港问题，上海港部分堆场承压，马士基、赫伯罗特、地中海、达飞、ONE等船公司相继公布危险品和冷藏箱将转至其他港口卸货。

韩国公平贸易委员会 (KFTC) 又一次调查20家本地和海外班轮运营商，这些船公司涉嫌串通操控从韩国到中国和日本的航线的运费。

由于俄乌战争，3月份的世界贸易预计将下降近3%。

4月4日，巴生港大火：22个集装箱被烧毁，38个受损。

自1月初达到顶峰以来，中国与美国西海岸和美国东海岸之间的跨太平洋集装箱即期运费一直在稳步下降。