美线货量下滑，运价逆势上涨

近期，受关税战的影响，跨太平洋航线的货量出现了大幅下滑的情况。

为了支撑美线现货市场的运价以及新年度的长约价格，船公司纷纷采取了大量取消航线或航次的策略。

最新一期的上海出口集装箱运价指数，已经连续三周呈现下滑态势。不过，市场情况并非完全一致。美西、美东航线的运价逆势上涨，涨幅分别达到了6.12%和0.8%。

与之形成鲜明对比的是，欧线运价则继续下滑。 美线的运价已连续两周维持在一定水平。美西、美东航线分别牢牢守住2000美元和3000美元的整数关卡。

虽然有货的客户存在议价空间，甚至有非联盟船公司喊出1900美元的价格来抢货，但部分船公司为了“止跌”，通知从5月1日起美西线涨价400-500美元。

然而，市场上并非所有船公司都选择涨价，各船公司的行动步调并不统一。

考虑到当前货少船多的局面，想要实现涨价难度较大，即使强行涨价，运价也很可能出现回吐的情况。 

从运价走势的观察角度来看，五一长假后的开工接单情况备受关注，5月中旬更是一个关键点。

美国零售巨头此前曾警告，数周后可能会出现货架空空的情况，而传统的返校季也即将开始拉货。

连日来，美国商界和媒体不断发出警告，如果特朗普政府不尽快降低关税，尤其是针对中国的关税税率，美国热门消费品可能最快从五月开始出现短缺。