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节前抢货,运价战开打

节前抢货,运价战开打

外贸资讯
2025-01-13

随着年节临近,美东码头罢工警报解除,集装箱海运运价战悄然打响。10日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)大幅下跌214.49点至2505.17点,跌幅达8.56%,终结了此前连续六周的上涨趋势。此次跌幅波及远近洋航线,不同航线运价均出现不同程度下滑。

具体而言,欧洲航线和地中海航线的运价分别下跌14.42%和7.21%,跌幅进一步扩大。而美国航线也转而下跌,其中美西和美东航线分别下跌6.3%和2.94%,美西航线的跌幅尤为显著,这与美东码头罢工警报解除后,运价失去支撑密切相关。

短期内,由于年关将至,工厂陆续放假导致出货减少,船公司为应对春节长假期间的航班需求,纷纷推出优惠价格以囤货。加之加班船抢货,货代业界预计,随着农历年节的临近,运价将持续下调。

为应对这一局势,船公司开始释放更多长期合约舱位以提高装载率,从而减轻现货市场运价下调的压力。同时,通过调控舱位造成供给减少,以支撑运价。

目前,欧线运价仍坚守3000美元关卡,美西运价保持在4000美元水平,而美东运价则守住5500美元关卡。然而,货代业内人士预计,过年后欧美航线的运价仍有下调空间。

业界指出,美东码头罢工因素消除后,美国线运价将更多地由市场供需关系决定。然而,未来仍存在诸多不确定因素。例如,特朗普将于20日就任美国总统,其加征关税政策逐渐明朗,这可能会引发避税抢出货现象。此外,巴以、俄乌等冲突是否出现转机,也可能对运价走势产生影响。

本文转自海运网,版权归原作者所有,侵删

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